Struktura dizalice otporne na eksploziju

Struktura dizalice otporne na eksploziju uglavnom se sastoji od sljedećih dijelova:

Most: Most je glavna opterećena struktura dizalice otporne na eksploziju, obično sačinjena od dvostrukih glavnih greda ili jednostrukih glavnih greda, koje se koriste za podupiranje težine i opterećenja cijele dizalice. Dizajn mosta mora udovoljiti zahtjevima otpornim na eksploziju kako bi se osigurala sigurna upotreba u zapaljivim i eksplozivnim okruženjima.

Radni mehanizam: Uključuje mehanizam za upravljanje kolicama i mehanizam za upravljanje kolicama. Mehanizam za upravljanje kolicama omogućuje dizalici da se kreće naprijed i unatrag na stazi, dok mehanizam za upravljanje kolicama omogućuje kolica za dizanje da se pomaknu lijevo i desno na mostu. Ovi radni mehanizmi dizajnirani su tako da budu otporni na eksploziju kako bi se osigurao normalan rad u opasnim okruženjima.

Mehanizam za podizanje: Mehanizam za podizanje koristi se za podizanje robe i obično se sastoji od električne dizalice otporne na eksploziju ili kolica za vitlo otporna na eksploziju. Dizajn mehanizma za podizanje mora uzeti u obzir performanse otporne na eksploziju kako bi se osigurao siguran rad u zapaljivom i eksplozivnom okruženju.

Električni sustav: Uključuje sustav napajanja i sustav upravljačke zaštite. Električni sustav prihvaća dizajn otporan na eksploziju kako bi osigurao siguran rad u eksplozivnim okruženjima. Odabir i ugradnja električne opreme mora biti u skladu sa standardima otpornim na eksploziju.

Uređaj za rješavanje: Najčešći uređaj za uklanjanje je kuka, ali to može biti i drugi prikladni uređaji za uklanjanje, poput grabeža, elektromagnetskih usisnih čaša itd. Ovi uređaji također moraju imati performanse otporne na eksploziju.

‌Driver's CAB‌: Vozačka kabina je radno područje operatera, a dizajn mora uzeti u obzir eksploziju i pogonsko pogodnost. Sva električna oprema u vozačkoj kabini također mora ispuniti standarde otporne na eksploziju.